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在轿车、载重汽车制造领域大量使用钢管，用于汽车的车桥、稳定杆、驱动轴、转向轴、气囊管组等部件的制作。过去汽车上使用的钢管主要以无缝钢管作为原材。
随着汽车轻量化设计以及高强冷轧带钢的开发成功和量产，以精密焊管代替无缝钢管制作汽车部件成为可能。与无缝钢管相比，采用冷轧高强带钢成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均匀、强度大、重量轻、易于异型化成形等优点 在轿车、载重汽车制造领域大量使用钢管，用于汽车的车桥、稳定杆、驱动轴、转向轴、气囊管组等部件的制作。过去汽车上使用的钢管主要以无缝钢管作为原材。
随着汽车轻量化设计以及高强冷轧带钢的开发成功和量产，以精密焊管代替无缝钢管制作汽车部件成为可能。与无缝钢管相比，采用冷轧高强带钢成形、焊制的精密焊管具有管壁薄、壁厚均匀、强度大、重量轻、易于异型化成形等优点。
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锅炉管和不锈钢管等，国内应用也很普遍。但是，它的主要缺点是爍刺高，对于小直径钢瞥内毛刺无法，影响了使用范围的扩大。近年来，国外对高频烨接设备和焊接工艺进行了改进，使内焊刺高度<0.3mm,焊缝质已达到直流烨水平。因此，新型的商频感应烨接工艺已在小直径精密早普的生产中应用。在日本、西欧、澳大利亚等地区新建的小直径焊管机组全部采用了新型高频感应焊。例如，日本东艺公司于1987~1988年新建1条高频感应焊精密焊管生产线，产品销售国内外;冈岛公司新建了高频精密焊管生产线，产品出口到我国，松下电器公司的方波焊管生产线已决定改造为高频感庾邶，意大利已建成了新型的高频感应焊接精密管生产线。由此可见，新型高频够应焊接小直径精密舉管的工艺E在被国外广泛采用。
酸洗常用的酸有盐酸、硫酸、磷酸、 、氨基磺酸等无机酸，和柠檬酸、EDTA等有机酸。但由于酸对金属设备均有腐蚀作用，尤其无机酸的腐蚀更为严重，同时所放出的氢会向金属内部扩散，使被洗设备发生氢脆。另外所析出的大量的酸性气体，会使劳动条件恶化。因此在酸洗时要加入缓蚀剂，以抑制金属在酸性介质中的腐蚀，减少酸的使用量，提高酸洗效果，延长热力设备的使用寿命。酸洗时不仅要考虑酸的溶铁能力，还应考虑垢成分、金属材质、废液处理方法等因素。故选择一种质量好的缓蚀剂是酸洗的重要环节，而了解各类缓蚀剂的缓蚀性能可以更好的进行防腐工作。
硫酸酸洗缓蚀剂
硫酸常在酸洗用量较大的金属材料酸浸除锈过程中作清洗主剂和在锅炉污垢中钙化合物含量很低的情况下用于酸洗锅炉。由于硫酸浓度高，密度大，所以在等物质的量清洗条件下，洗一台锅炉所用工业硫酸的体积仅为盐酸的1/4，而且浓硫酸对钢铁几乎不腐蚀，这给化学清洗带来了极大的方便，可以大大简化储存、运输和配酸的系统。用于硫酸溶液中的缓蚀剂主要有两种，一种是含氮化合物缓蚀剂，如胺、吡啶以及吡啶碱和醌、2 -甲基吡啶、吡啶碘化合物和吡啶卤化物；另一种是含硫化合物的缓蚀剂，如硫脲以
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